苏联宇航之父是谁
2024-05-22 虎思国学网 阅读 14
谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫（俄语：Серге́йПа́вловичКоролёв，乌克兰语：СергійПавловичКорольов，1907年1月12日－1966年1月14日），前苏联在1950年代至1960年代美国与苏联太空竞赛时火箭工程师与设计师领导；即便他是位飞行器工程师，科罗廖夫众多优点里最被人称道是他能集成各样科技设计、组织化及战略应用。第一颗人造卫星史泼尼克号就是他全程成功督造。1966年1月，因心脏病突然发作去世。
苏联的宇航事业与科罗廖夫的名字密不可分。作为航天局副局长、主任设计师和发射总指挥，他为苏联航天事业创造了太多的世界第一，除了上面几项，还有第一个月球探测器、第一个金星探测器、第一个火星探测器、第一次太空行走、第一名女宇航员上天等等。但在相当长的时间里，他的名字却鲜为人知。
据传，在第一颗人造地球卫星发射成功后，瑞典科学院曾提名卫星设计者获诺贝尔奖，但当写信询问设计者是谁时，赫鲁晓夫回答说：“是全体苏联人民。"
少年时代
洛维奇·科罗廖夫1907年1月12日出生于苏联乌克兰共和国的历史名城日托米尔，刚学会走路的时候父母离婚，从此失去了父爱，这无疑给科罗廖夫幼小的心灵带来了一次沉重的打击。也正是如此，科罗廖夫从小就显得比同龄的孩子要成熟和自立。
科罗廖夫四、五岁时，经常骑在外祖父的肩上，去看当地一家飞行俱乐部的飞行技艺表演。有一次，小科罗廖夫向母亲要两条床单，想用床单做成翅膀学飞行。当母亲告诉他这样的翅膀不能飞行时，他疑惑不解地问：“那么鸟是怎么飞起来的呢?”
1917年夏天，科罗廖夫的母亲带着年仅10岁的小科罗廖夫来到敖德萨和继父生活在一起。那时的小科罗廖夫总喜欢站在敖德萨海边风景迷人的甫拉东诺夫港口的防波堤上，望着那一望无际的大海和自由翱翔的海鸥，希望有一天自己也能像海鸥一样自由自在地飞翔。1923年初，当地的航空之友协会诞生了，科罗廖夫成了该协会的会员，在滑翔运动小组参加活动。
少年时代的科罗廖夫就渴望制造出他自己设计的滑翔机，于是他开始自修高等数学，并学会了制图。小小年纪的科罗廖夫当时甚至还经常在工厂里给工人们讲滑翔运动课。
科罗廖夫下决心做一名航空工程师，准备去莫斯科投考著名的茹可夫斯基空军学院。然而这所学院只招收军衔不低于中尉的军人，科罗廖夫的母亲亲自赶到学院去请求院长破一次例，并且将她儿子设计滑翔机的证书给院方看，院方表示需要研究一下，总之希望不大。
此后不久，科罗廖夫在基辅的舅舅打听到，基辅工学院设立了偏重航空专业的机械系，科罗廖夫因为过去设计过滑翔机，可以免试入学。就这样，不满18岁的科罗廖夫只身到基辅工学院机械系学习。后来在1924年11月，茹可夫斯基空军学院决定录取科罗廖夫，然而这个决定显然有点太迟了。
求学年代
科罗廖夫在基辅的大学生活十分艰难，母亲难以给他足够的经济帮助。科罗廖夫曾到建筑工地当过临时工，为印刷厂搬运报纸，在电影厂做只有一两句台词的群众演员……然而在这样艰难的条件下，科罗廖夫不仅取得了优秀的学习成绩，而且始终没有放弃他心爱的滑翔运动事业。
1926年，科罗廖夫随父母来到莫斯科，转学到莫斯科鲍曼高等技术学校空气动力系继续他的大学学习。1927年冬季的一天，正在莫斯科读大学的科罗廖夫，在食堂里看到一张告示，邀请大学生们去听关于星际航行的讲座。这次讲座对科罗廖夫的一生产生了巨大的影响。
1929年，科罗廖夫在莫斯科鲍曼高等技术学校毕业，获得了飞机设计师文凭，分配进了前苏联早期著名的图波列夫实验飞机设计局。随后，他又获得了空气动力学工程师称号。
也就在这一年，科罗廖夫和他的伙伴们在卡卢加市拜访了现代宇宙航行学奠基人——齐奥尔科夫斯基。科罗廖夫异常激动地宣布：从现在起，我的目标是飞向星球！”齐奥尔科夫斯基满意地笑了说：“这是一项艰难的事业。年轻人，相信我这个上年纪人的话吧，这项事业需要有知识，要坚韧不拔，也许要付出毕生生命。”科罗廖夫坚定地回答：“我不怕。”
齐奥尔科夫斯基送给科罗廖夫许多有关这方面的书籍。这一次会见在科罗廖夫的心里留下了终生难忘的记忆，成为鼓舞他征服宇宙的新的起点。
潜心研究
1930年12月的一天，科罗廖夫在《莫斯科晚报》读到一则曾经幻想借助于火箭征服太空的苏联科学家尼古拉·基里洛维奇·费多连科夫刊登的不寻常的广告。广告中邀请所有对航天问题感兴趣的人士来信联系。科罗廖夫马上和费多连科夫取得了联系并加入了这个火箭爱好者小组。
1931年7月18日，火箭爱好者成立了反作用运动研究小组，向火箭与发动机的研制进军。一个令人难忘的火箭与发动机的研制时代开始了。
1933年3月，反作用运动研究小组成功研制出第一台使用液氧和汽油作燃料的喷气发动机，科罗廖夫认为这台发动机的研制成功具有非同寻常的意义，因为他要研制一种新式飞机，用新式的液体火箭发动机代替螺旋桨发动机组。这是一个大胆的设想。
最后他们完成了这一设计，将这种发动机安装在PP-1型滑翔机上。同年8月，反作用运动研究小组发射了一枚重18公斤液体燃料火箭，这是苏联的第一枚液体火箭。
1933年10月，苏联国防与劳动委员会建立世界上第一个火箭科学研究所，任命克列伊梅诺夫为所长，科罗廖夫为副所长，主管科研工作。这一年，科罗廖夫获得了国防委员会颁发的“积极从事国防工作”奖章。
1934年科罗廖夫的第一部著作《大气层中的火箭飞行》出版了，他在书中阐述了有关大气层飞行作用的几种设想。
科罗廖夫在研制飞航式火箭的同时，仍然没有放弃将液体燃料火箭发动机安装在滑翔机上的探索。
1934年初，科罗廖夫参加设计了双座张臂式单翼火箭飞机PP-318-1。1937年12月，火箭飞机进行了第一次地面点火试验。后来滑翔机上安装了PDA-1-150型发动机。从这一时刻起，火箭飞机定名为PP-318-1型，它具有火箭飞机的全部性能。